根据艾媒咨询调研报告显示，中国跨境电商的市场规模已经连续5保持高速增长。2017年，中国跨境电商市场交易规模已达到7.6万亿元，与此同时，2017年跨境电商的人群已达到0.65亿。其中，东南亚地区的跨境电商近期格外抢镜。阿里的大规模注资，引发了其他中小卖家的闻风而动。
跨境电商，上海首开跨境电商“车轮上的海外仓”－中欧班列
跨境电商，上海首开跨境电商车轮上的海外仓－中欧班列跨境电商的强劲增长，正引领中国进入新贸易时代。与此同时，随着一带一路倡议的推行，中欧班列近年来成为各地抢滩国际市场以及稳增长的主要抓手之一。而跨境电商与中欧班列的协同发展也成为业界努力探索的新方向。国内电商流量为什么会面临难题？
物流：东南亚跨境电商脚上的“镣铐”
行业专家认为，物流，是目前制约东南亚跨境电商市场进一步扩张的主要阻力。由于DHL、UPS等比较大的物流配送无法解决最后一公里的配送，打车软件和共享单车的软件，Grab和Go-Jek等都有了附属的快递功能。这其中包括了圆通、中通、申通、百世、韵达等在内的中国快递物流企业，以及心怡、北领、万象、晟邦等中国仓储和落地配公司。而实际上，这还是不能解决实质问题。从集货到派件签收，如同在本国境内一样快速运转，同时还十分高效的供应链体系，才是问题的真正解决之道。
有经济学研究者认为，东南亚跨境电商所遭遇的“物流囚笼”，其实也存在于其他跨境贸易和跨境商业合作之中。在国家大力倡导“一带一路”国家级战略的今天，对于中国制造的“走出去”和海外商品、服务的“走进来”，物流、供应链体系都肩负重任。物流的通畅度和效率，直接影响着包括跨境电商在内的海外贸易、交易的实效性，对于“一带一路”国家战略的进一步发展，具有十分重要的意义。
解决之道：占领云端，建立空中供应链服务
具体到东南亚地区的跨境电商物流问题，有从业者表示，东南亚诸小国存在地理环境复杂、岛屿多、道路条件繁杂等现实问题，交通首先就是一道难以解决的难题；其次，东南亚民众尽管对于很多商品存在大量的需求缺口，但对于电商的接受程度，以及普遍倾向于COD货到付款形式支付货款的具体国情，都提高了管理难度和收款风险。而货物落地必经的过关、清关等流程，更是必须提高效率的紧要环节。另外，东南亚地区的具体情况，也使及时实时掌握物流信息的难度大大提升。
对此，从事东南亚跨境电商的从业人员普遍表示，一揽子的“全供应链”式云端解决方案，是未来深挖东南亚贸易潜力、扩大贸易纵深的关键。以“云路供应链”为代表的东南亚“云端的一带一路”物流服务平台，已经成为这方面的先行者。
供应链催生新市场：“云端一带一路”未来可期
云端供应链的建立，等同于建立和打通了东南亚地区的“空中商路”。全新商路的建立，使得更多的买家和卖家可以在这条商路上进行交易对接。通过记者走访，国内中小卖家对于云路供应链提供的供应链服务表示支持和满意。从事东南亚地区海外贸易多年的卖家代表表示，东南亚“云端一带一路”的开辟，为货物向东南亚地区的销售提供了强有力的支持，出货量加大，回款周期提速，对于加快贸易周转，快速获利大有帮助。
市场分析人士也表示，云路供应链建立的这种依托于“一带一路”模式的云端供应链体系，疏通了商品的“海外贸易血管”，对于加速贸易对接，提升贸易效率都有着不可低估的作用，未来依托于这一套解决方案，海外市场的开拓前途十分值得看好。
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