自打马云提出“新零售”的概念，各种号称要颠覆传统零售业的新型业态层出不穷，当然也难免鱼龙混杂、良莠不齐。2017年下半年兴起的无人货架行业虽然曾一度受到资本市场热捧，但近期却爆出不少负面信息，好几家网红企业都被传裁员、撤点，甚至资金链断裂，乃至关门大吉。
无人货架从野蛮生长到高阶竞争 精细化运营见头部企业实力 无人货架从野蛮生长到高阶竞争 精细化运营见头部企业实力火于去年下半年的无人货架，在今年上半年似乎迈入调整期。盲目的点位扩张已经被证实遇到瓶颈，如何在赛道中保持一个领先的身段，需要从运营策略甚至整体战略上去重新审视无人货架这一业态本身，从唯点位论向精细化运营升级。在争点位累了的时
果小美和便利蜂陷入停运风波
据媒体报道，果小美自今年4月起就在全国范围内下发无人货架停运通知，同时计划裁员2000多人，有记者走访北京、上海、深圳、杭州等多地发现业务已经停滞，并有多个城市仓库清空。
事实上，今年年后，果小美就被指拖欠供应商贷款，全国大面积缺货，资金链断裂。据果小美内部员工介绍，早在4月25日就有同事讨论公司融资失败。4月26日，上海分公司即开会通知无人货架停止运营，要转型和第三方联营。而这个通知是果小美全国统一下发的。他还表示，对裁员“公司没有说得那么明白”，大约涉及2000多人，只留成都总部的20多人。但目前生鲜冷柜后台已经关闭，货架可以扫码但已无人管理，所有供应商也停止了合作。
与果小美同样陷入困境的还有便利蜂。早在4月初，便利蜂就在员工内部群下发通知，除现有的8个智能货柜试点城市及3个预铺城市之外，剩余3个已铺货架的城市全部撤站，只留11个城市继续投放，基本锁定一线城市，西北地区不再投放。而在此之前，猩便利、GOGO小超等无人货风光早已不在，位于头部的每日优鲜和羊小e微店则口水战不断，在市场覆盖率上也表现平平。
其实所谓新零售或者具体到无人零售，很多模式创新都是伪命题。比如无人便利店，所谓的“无人”没有办法真正实现一个员工都不要，因为首先无论什么便利店总要有人上货、简单加工食物；其次，便利店本来就不完全是零售的功能，还提供生活服务和必要的帮助，这些都需要人；再者，在居民素质还跟不上的时候总要有人稍微监督一下货品安全；最后，在普及阶段大多数消费者还不会使用很多支付方式，也需要有专人负责在店普及。
至于无人货架就更显得荒谬，自动贩售机已经普及了这么多年，也没见哪家真的挣到钱了，设备、租金、电费、供应链物流费用，都居高不下。现在的大多数无人货架比自动贩售机的改进也就是更加简约化，采用开放式货架，无遮无拦，只需先拿货，然后扫码付款即可，虽说有监控摄像头，但无人货架在付款环节上基本靠自觉，所以比封闭式的自动贩售机经营风险大多了。
无人货架如此应用场景，其不足之处清晰可见，最直接负面效果便是产品损耗高+新鲜感持续时间短+供应链成本居高不下。而且无人货架在各路商家疯狂圈地下，体量大增，势必增加供应链各项成本，如配送人员、配送次数、配送车辆、采购、仓储等环节。加上为了获客所推出的各项优惠补贴，都将增加运营成本。
所以无人货架走的还是ofo的套路，我只负责把产品铺下去，先把市场规模做起来再说，能不能赚钱我不管了，全看用户自不自觉。
退潮之时谁在裸泳？
新零售崛起于近些年来的消费升级和消费结构的变化之中，无人超市、无人货架、生鲜配送，这些通过互联网场景的深挖、大数据模型的构建、线上线下一体化的生意，在资本力量的加持下已经成为一片新晋红海。
2017年下半年无人货架C位出道，成为各大资本青睐的对象，一时间火遍各大写字楼，大有当年共享单车入市的气势，攻城略地不在话下。然而，半年过去了，无人货架却进入了停滞期，合并、城市调整、业务转型、解散……各种信息不绝于耳。从被资本追捧到被众人质疑，无人货架领域如今只剩下7、8家企业，随着竞争的深入，这种发展态势在情理之中。而且就目前状况看，无人货架行业依然走不出辉煌不过一年的怪圈，而且整体行业尚未出现创新苗头。
纵观移动互联网项目的发展规律，允许试错、快速且持续的迭代是共同点，尤其是涉及新兴模式时，发展规律均是早期快速扩张培育市场，待市场渐成规模后再深耕细作，无人货架行业或许也是如此。可能在这条赛道上，会有更多的赛手中途退场，也会有更多的赛手中途入场。不过，行业的秩序会由头部平台重构。甚至说，这一领域的头部平台会越来越少，未来出现一两个行业巨头也未可知，最终或形成一个T型甚至金字塔格局。无人零售，未来正来。
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