汽车智能终端OLED技术取得突破， 柔性透明显示屏或应用于车内
随着智能网联技术的加速渗透，汽车已不再是单一的出行工具，其正在逐渐演变成为新一代移动智能终端。在此发展趋势上，承载人车交互信息显示的车载显示屏成为各整车厂商重点宣传的一大亮点，由此也助推车载显示屏成为继手机、平板电脑之后，中小尺寸面板的第三大应用市场。
蔚来汽车面临双重考验，大规模交车在即
蔚来汽车面临双重考验，大规模交车在即继5月底完成首批车辆内部交付后，国内造车新势力代表企业蔚来汽车又将迎来一轮全新的交车考验。6月23日，蔚来汽车确认将在6月28日正式开始向普通用户交付车辆。业内人士表示，此前多次延期的交付时间已经令业内外对蔚来汽车的造车能力产生了质疑，月底的此次交
根据群智咨询(Sigmaintell)调查数据显示，2017年全球车载显示面板出货总量约1.5亿片(不包含后装)，同比增长约12%；预计2018年全球车载显示面板的出货量将增长至1.7亿片。其中，仅以中国汽车市场为例，每年近3000万辆的产销规模无疑对车载显示提出了巨大的装机需求。
OLED技术取得突破
面对巨大的市场增量，本土面板供应商天马近日迎来了“大动作”，6月8日，天马武汉G6 AMOLED产线实现量产出货，据悉，此次量产的产品是6.01英寸18：9 OLED全面屏，分辨率为2160x1080；且该产线采用LTPS基板，具有完备的OLED蒸镀、封装等核心制程能力，能够支持从刚性OLED到柔性OLED的生产制造。
据了解，为了备战OLED技术，天马于2010年在上海投建了国内首条第4.5代OLED中试线，经过多年探索掌握了关键技术和工艺；2012年厦门天马投资建设国内第一条LTPS 5.5代生产线，该产线的LTPS作为OLED主流的背板驱动技术，为此次量产的G6 OLED产线的发展奠定了基础；在此基础之上，2013年上海天马有机发光又投资建设了一条第5.5代OLED量产线，且该产线已于2015年开始向移动智能终端量产出货。
2015年，天马斥资120亿元在武汉启动第六代LTPS AMOLED生产线的建设，2017年4月，这条第六代LTPS AMOLED生产线成功点亮，成为全球第一条同时点亮刚性和柔性显示屏的第六代LTPS AMOLED生产线。此番随着第六代LTPS AMOLED生产线的量产出货，标志着天马在AMOLED技术与量产能力上已经迈入了一个新台阶。
另值得一提的是，除了现有产线外，天马还计划在武汉第6代AMOLED项目基础上进行扩产，即建设武汉第6代LTPS AMOLED生产线二期项目。该项目相关负责人介绍，6月1日，天马与武汉东湖新技术开发区管理委员会签署了《关于第6代LTPS AMOLED生产线二期项目(武汉)合作协议书》，计划追加投资145亿元扩大第6代LTPS AMOLED生产线的产能规模，二期项目投产后将达到年产5500万片6寸AMOLED面板的产能，预计年产值超过180亿元。
车载市场表现抢眼
作为在国内率先布局LTPS、OLED等新型显示技术的生产商，天马凭借在智能终端市场、车载市场、工业市场以及IoT/新应用等关键市场的领先地位，取得近十年以来的最佳业绩。根据天马的财报显示(含天马上市公司及实际子公司合并数据)，2017年，天马实现营业收入140.13亿元，同比增长30.51%；实现净利润8.07亿元，同比增长41.82%。此外，在2018年一季度，天马实现营业收入65.7亿元，同比增长47.53%，实现净利润3.88亿元，同比增长2.71%。
其中，车载市场的表现相当抢眼。据天马总经理孙永茂介绍，2017年，天马车载仪表屏出货中国大陆第一、全球第二，且全球搭载TFT(液晶显示)仪表显示的汽车当中，每5台车就有1台使用的是天马显示器。
具体来看，在前装车载仪表市场，得益于LTPS渗透率提升以及中大尺寸、高分辨率CID产品需求的增长，2014年~2017年，天马年出货年复合增长率高达77%，市场份额也由原来的3%增长至12%。其中，在Cluster市场出货年复合增长率高达73%，市场份额由之前的7%猛增至21%；CID产品出货量年复合增长率也高达85%，市场份额也由原来的2%提升到了7%。
质量是核心
“布局车载市场十余年，天马一直在前期客户沟通、供应链管理、销售渠道、质量管控等多方面持续改进。”在随后的媒体专访中，天马总经理孙永茂就天马如是告诉记者。
图为：天马总经理孙永茂(中)、天马执行副总经理朱燕林(右)、天马市场部总监刘庆全(左)
据其介绍，在前期客户推广服务方面，天马通过与车厂进行沟通交流，了解车厂未来五年平台规划后，再集合系统厂商做前期沟通，进行产品的订制设计生产。“在与汽车厂商打交道的过程中，需要非常有经验的人来做，因此在全球市场招聘中，天马一直遵从本地化策略，以期更好地与全球客户进行前期沟通，快速响应客户需求。”
另外，在销售渠道上，天马组建了全球销售网络与组织布局，覆盖了亚洲、欧洲、北美等地区，且在中国、日本都设有研发中心，同时还有全球大客户经理串起每个地方，让整个信息进行流通。对于挑战较大的供应链管理以及上游材料的品质管理，孙永茂强调称天马始终会进行重点把控，其认为，作为大宗消费品，车载产品的核心就是质量。
柔性透明显示屏或应用于车内
面对汽车电子座舱系统的物联网及智能化的发展和升级，车载显示产品除了满足稳定的质量要求外，其未来的发展趋势也成为此次采访热议的话题点。
孙永茂指出，未来不管是整车厂还是消费者，对车载显示器的要求都会跟随消费电子市场的发展趋势，越来越重视屏幕的高亮度、透过率、低功耗等性能。“天马现有的LTPS技术已赢得客户，未来新的发展需求将成为天马新的增长动力，同时汽车中控屏幕需求的快速增长，也将成为天马在车载市场增长的巨大动力。”
“未来汽车显示屏的用途会越来越多。”天马市场部总监刘庆全分析指出，以前车载显示器只是呈现地图导航、音频等基本信息，现在将直接与行车安全等信息挂钩，继而也将对屏幕分辨率、柔性透明的显示技术提出相应需求。
目前OLED凭借高对比度、色彩明亮、响应速度快、超轻薄、耐低温、超低功耗等技术优势，且适合柔性、透明等多种新型应用形态，已广泛应用于高端智能手机及可穿戴设备等智能终端。而未来一辆汽车可以用到10个显示屏，将对适合透明、柔性的OLED技术应用产生巨大的驱动力。
刘庆全表示，现在柔性部分会在手机屏上找切入点，但是长远来看其应用面将更广，“从行车安全方面考虑，未来柔性透明的显示屏有可能在车内应用。”且与手机设备不同，手机由于受体积限制，6.5寸屏已是极致，未来车载显示产品的丰富程度将大大超出现在的想象。
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